فهرست مقالات در مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۳۰
۱- شناخت و ارزیابی میزان پراکندهرویی شهری براساس مدل تحلیل عاملی (مطالعه موردی: محلات شهر شیراز) | محمد سلیمانی؛ علی موحد؛ احمد زنگانه؛ زهرا صحراییان
۲- تحلیلی بر موقعیت مرکزی شهرهای مرکز استانی ایران با تأکید بر ارتباطات جادهای و هوایی با استفاده از نرمافزار Gephi | رحیم بردی آنامرادنژاد؛ عیسی آنامرادنژاد
۳- برآورد دمای سطح زمین و استخراج جزایر حرارتی با استفاده از الگوریتم پنجره مجزا و تحلیل رگرسیون چند متغیره (مطالعه موردی شهر زنجان) | خلیل ولیزاده کامران؛ خلیل غلام نیا؛ گلزار عینالی؛ سید محمد موسوی
۴- سنجش بازار سرپوشیده اردبیل به لحاظ برخورداری از مؤلفههای پویایی فضای شهری | هوشنگ سرور؛ امیر کاشانی؛ وحید صلاحی؛ زهرا افضلی
۵- ارزیابی و اولویتبندی تصمیمگیران شهری در یکپارچهسازی سیستم حمل و نقل عمومی با استفاده از روش کوپراس (مطالعه موردی: شهر ارومیه) | فرهاد حدادی؛ حمید شیرمحمدی
۶- بررسی نقش المانهای شهری در تقویت هویت کالبدی؛ مطالعه موردی شهر شیراز | محمدرضا بذرگر
۷- تحلیلی بر وضعیت ساختمانهای اداری شهر اصفهان به منظور برنامهریزی و مدیریت بحران شهری | مسعود تقوایی؛ ندا رحمانی
مقاله ۱ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۳۰
رشد و گسترش کالبدی شهر فرآیندی است که بر تمام نظامات و ساختارهای شهر به طور مستقیم یا غیرمستقیم تأثیر میگذارد. به همین دلیل چنانچه این فرآیند جریان درستی را طی نکند، اثرات نامطلوب بسیاری بر شهر و اجزای آن بر جای میگذارد. رشد و گسترش پراکنده یکی از اَشکال رشد شهر است، که بر اثر عوامل متعددی چون کمبود برنامههای مدیریت رشد شهری و فقدان قوانین واحد و جامع در مورد نظارت و کنترل رشد شهری، موجب دستاندازی به فضاهای باز پیرامون و زمینهای کشاورزی و روستایی به بدنۀ کالبدی شهر میگردد و زمینۀ پراکندهرویی را ایجاد مینماید. از جمله پیامدهای منفی پراکندهرویی، نابودی اراضی حاصلخیز، تبدیل زمینهای کشاورزی و منابع طبیعی به زمینهای شهری، تهدید و کاهش انسجام اجتماعی، جداییگزینی فضایی، حذف فضاهای باز، وابستگی روزافزون به خودرو و افزایش مصرف سوخت و انرژی است.
مقاله ۲ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۳۰
توسعه زیرساختهای حملونقل بهدلیل دسترسی به بازار و کاهش هزینههای حملونقل؛ باعث افزایش بهرهوری، رقابت و فعالیتهای تجاری میگردد. این مقاله با هدف بررسی و ارزیابی موقعیت مرکزی ۳۱ شهر مرکز استانی ایران در زمینه ارتباطات جادهای و خطوط هوایی و براساس آمارهای سال ۱۳۹۴ صورت گرفته است تا از این طریق بتوان موقعیت بینراهی هر یک از این شهرها را تعیین نمود. در این راستا، با استخراج آمار مربوط به تعداد و طول مسیرهای جادهای و هوایی کشور، موقعیت و جایگاه مراکز استانها بدست آمد. روش تحقیق از نوع توصیفی- تحلیلی است و شیوه استخراج دادهها به روش اسنادی است. نتایج حاکی از آن است که تفاوت زیادی بین امتیازاتی که شهرهای مرکز استانی کشور در زمینه خطوط جادهای و هوایی کسب کردهاند، وجود دارد. بهطوری که در زمینه خطوط جادهای، شهر همدان با ۲۹۳/۰ امتیاز بهترین وضعیت مرکزی را کسب نموده و شهر ارومیه با صفر و بجنورد با ۰۰۱/۰ امتیاز بدترین حالت را به خود اختصاص دادهاند.
مقاله ۳ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۳۰
به دلیل افزایش میانگین دمای سطح زمین از اواخر قرن نوزدهم، گرم شدن کره زمین توجه بیشتری را به خود مبذول کرده است. افزایش دمای سطح زمین به ویژه در شهرهای بزرگ و کلانشهر یکی از مشکلات اساسی زیست محیطی است. یکی از عوامل اصلی بالا رفتن دمای سطح زمین در شهرها وجود جزایر حرارتی در این مناطق است. عوامل زیادی در ایجاد جزایر حرارتی نقش دارند مانند سرعت باد، مصالح ساختمانی، فضای سبز شهری، کارخانهها و صنایع بزرگ و سایر فعالیتهای انسانی، شکل تابش خورشید و … تأثیر چشمگیری دارند. در این پژوهش با استفاده از دو تصویر ماهواره لندست ۸ مربوط در تاریخ ۸ اسفند ۱۳۹۳ و ۱۲مرداد ۱۳۹۴، لایههای تولید شده از مدل رقومی ارتفاع شامل( شیب و جهت) تهیه شده از سنجنده Aster و کاربری اراضی تولید شده توسط شهرداری زنجان برای نیل به هدف مورد استفاده قرار گرفت.
دریافت کامل مقاله
مقاله ۴ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۳۰
فضاهای شهری مکانهایی برای برقراری ارتباطات و تعامل جوامع انسانی هستند که افراد با علایق و خواستهای متفاوت گرد هم میآیند. بازارها و مراکز تجاری بهعنوان یکی از مهمترین فضاهای شهری که به اشکال مختلف در کالبد شهرها تبلور یافتهاند، جز مهمی از سیستم فضای شهری محسوب میشوند. بازارها اعم از سنتی و مدرن در حکم اسناد هویتبخش به یک جامعه شهری محسوب میشوند، بهطوریکه حیات شهر و بازار به هم پیوند خوردهاند. ویژگی کالبدی و معماری این مراکز بهگونهای بوده که آنها را به دنیایی از فعالیتها و تعاملات اجتماعی و فرهنگی و اتفاقات شهری تبدیل نموده است. هدف این پژوهش ارزیابی بازار سرپوشیده اردبیل از لحاظ برخورداری از مؤلفههای پویایی فضای شهری و روش این پژوهش از نوع توصیفی-تحلیلی بوده و برای جمعآوری دادهها از منابع کتابخانهای و میدانی استفادهشده است. جامعه آماری این تحقیق را متخصصان، کارشناسان و بازدیدکنندگان بازار سرپوشیده تشکیل میدهد.
مقاله ۵ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۳۰
امروزه، با رشد جمعیت شهری استفاده از حمل و نقل عمومی و شخصی به سرعت در حال افزایش است که باعث آلودگی هوا و صوتی و مصرف بیرویه سوخت میشود. مطالعات نشان داده که حمل و نقل عمومی در مقایسه با وسایل نقلیه شخصی مقرون به صرفهتر است وآلودگی کمتری ایجاد میکند. حمل و نقل عمومی برای داشتن عملکردی پایدار به هماهنگی و یکپارچگی با دیگر وسایل حمل و نقل نیاز دارد. کلانشهر ارومیه با رشد سالانه ۴۲/۱ درصدی جمعیت، با تراکم ترافیک سنگین و افزایش زمان سفر روبرو شده است. به منظور کاهش تراکم سنگین ترافیک و مشکلات ناشی از آن در این کلان شهر اتوبوسهای تندرو (BRT) توسط برنامهریزان شهری و مهندسین به عنوان سیستم حمل و نقل عمومی طراحی و عملیاتی شدند. اما، این سیستم حمل و نقل برای این که بتواند به خوبی در این کلان شهر عمل کند و توانایی رقابت با دیگر وسایل حمل و نقل عمومی داشته باشد به یکپارچگی در جنبههای مختلف اقتصادی، فنی، زیستمحیطی و اجتماعی نیاز دارد.
دریافت کامل مقاله
مقاله ۶ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۳۰
المان (یادمان)های شهری نقش مهمی در فرایند شکل گیری، تغییر و بازتولید هویت شهری دارند. در شرایط امروزین که هویت شهرها با شتاب زیادی دستخوش تغییرات است، جایگاه المانهای شهری به عنوان عناصر هویت بخش شهر دوچندان مینماید. شهر ایرانی در گذشته از استقلال، شخصیت و هویت ویژهای برخوردار بوده، در حالی که در شرایط کنونی به سمت کمرنگ شدن هویت خود حرکت میکند. توجه ناکافی پدیدآورندگان فضاها و عناصر شهری به مفهوم زیبایی در کنار رواج روحیه سوداگری در بسیاری از فعالیتهای شهری از جمله ساخت و سازها باعث بروز و تشدید این مسأله میگردد. در این پژوهش سعی بر آن است تا ضمن پرداختن به جایگاه المان های خاص در شهر شیراز، اثرات آنها در هویت بخشی به شهر مورد بررسی قرار گیرد. روش پژوهش، تحلیلی – پیمایشی بوده و شیوه گردآوری اطلاعات، میدانی و با استفاده از ابزار پرسشنامه است.
دریافت کامل مقاله
مقاله ۷ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۳۰
ماهیت جغرافیایی ایران طوری است که همیشه مورد تهدید مخاطرات طبیعی قرار میگیرد. حوادث و بلایای طبیعی از مهمترین دغدغهها و نگرانیهای زندگی بشر است. واحدهای اداری به عنوان یکی از عناصر مهم شهری میتواند در مواقع بحرانی نقش مهمی در شهرها ایفا نمایند. از جمله به عنوان مدیریت، سازماندهی امور نجات، انبار داری، اسکان و پناهگاههای آسیب دیدگان از آنها استفاده شود. پژوهش حاضر با توجه به اهمیت دانش مدیریت بحران و تأکید آن بر ساختمانهای اداری در خصوص سنجش میزان آسیبپذیری این ساختمانها در مواقع بحرانی تدوین شده است. در این پژوهش ساختمانهای اداری شهر اصفهان شامل: مخابرات، آتشنشانی، اداره برق، شهرداری، آموزش و پرورش، شرکت گاز و … مورد بررسی قرار گرفتهاند. تاکنون در شهر اصفهان مطالعهای در خصوص ارزیابی وضعیت ساختمانهای اداری صورت نگرفته است و از یافتههای پژوهش میتوان برای ساماندهی و بهسازی ساختمانهای اداری شهر اصفهان بهره جست. روش این پژوهش توصیفی، تحلیلی و پیمایشی است، ابزار گردآوری دادهها، پرسشنامه محقق ساخته است که بر اساس ادبیات، پیشینه و اهداف تحقیق تنظیم شده است.
دریافت کامل مقاله