فرودگاه بین المللی جان اف کندی

فرودگاه بین المللی جان اف کندی
معمار: SOM

موقعیت: آمریکا، نیویورک
وضیعت: تکمیل شده
کاربری: صنعتی
مساحت: ۱۵۰۰.۰ متر مربع
تاریخ ساخت: ۲۰۰۱
کارفرما: JFK IAT Project Team JFK International Airport
مشاور ساخت و ساز: (Morse/Diesel (now AMEC
جابجایی چمدان: Chermayeff & Geismer Associates
چشم انداز / آبیاری: Judith Heintz Landscape Architecture
آکوستیک: Ove Arup & Partners
نورپردازی: SBLD Studio
مشاور هنری: مشاور هنری و طراحی عمومی وندی فوئر
عکاس: Douglas Spranger

مشخصات پروژه فرودگاه بین المللی جان اف کندی

در سال ۱۹۵۷ ، SOM ساختمان بین المللی ورود قبلی را برای فرودگاه Idlewild در نیویورک (فرودگاه بین المللی جان اف کندی) طراحی کرد. در اواسط دهه ۱۹۹۰ ، این تسهیلات متلاشی و قدیمی شده بود. SOM برای احداث یک ساختمان بزرگ و جدید که می تواند نیازهای سفر هوایی مدرن را برآورده کند ، تلاش احیا کرد. ترمینال حاصل – یک مرکز سه گانه که سالانه می تواند هفت میلیون مسافر را خدمت کند – وضعیت JFK را به عنوان دروازه برتر آمریکای شمالی مجددا تأیید کرد. در نظر گرفته شده در زمان اتمام آن به عنوان یک ترمینال الگوی قرن بیست و یکم ، این ساختمان از بازده و کارایی به عنوان عناصر هیجان انگیز تجربه سفر استقبال می کند.

این ساختمان از جنس استیل و شیشه ای ، سنت مراکز بزرگ حمل و نقل غیرنظامی را به یاد می آورد. یک بام جارو با چراغهای خطی نور روز را پذیرفته و باعث صرفه جویی در مقدار قابل توجهی از انرژی می شود. اضافه کردن راه های دو سطحی (یکی برای وانت ، یکی برای رها کردن) یک گردش روان ترافیک در خارج از ساختمان را تسهیل می کند. در داخل ، یک طرح روشن و علائم بهبود یافته مسافران را قادر می سازد تا به راحتی در ترمینال وسیع حرکت کنند.

ترجمه اختصاصی از تیم تحریریه آرکاو، هرگونه کپی برداری از این مطلب صرفا با ذکر منبع مجاز می باشد.

John F. Kennedy International Airport
architect: SOM

location: UNITED STATES, NEW YORK
status: completed
user: industrial
Area: ۱۵۰۰.۰ m²
year: ۲۰۰۱
Photographs: Douglas Spranger

project description of John F. Kennedy International Airport

In 1957, SOM designed the former International Arrivals Building for New York’s Idlewild Airport (not ehe John F. Kennedy International Airport). By the mid 1990s, the facility had become cramped and outdated. SOM led a revitalization effort to create a spacious new building that could meet the needs of modern air travel. The resulting terminal – a three- level facility able to serve seven million passengers yearly – reasserted JFK’s status as the preeminent gateway to North America. Considered at the time of its completion to be a model terminal for the 21st century, the building embraces efficiency and functionality as exciting elements of the travel experience.

The steel-and-glass-span building recalls the tradition of great civi transportation hubs. A sweeping roof with linear skylights admits daylight, saving a considerable amount of energy. The addition of two-level roadways (one for pick-ups, one for drop offs) facilitates a smooth flow of traffic outside the building. Inside, a clear layout and improved signage enable passengers to easily navigate the vast terminal.