تبدیل آلودگی هوای تهران به موضوعی مناسبتی

آلودگی هوای تهران به موضوعی مناسبتی تبدیل شده‌است

رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه ابتدای زمستان با دوران اوج آلودگی هوا پایتخت همراه شده است، گفت: معضل آلودگی هوا به یک موضوع مناسبتی شده و رسانه ها در روزهای اوج آلودگی هوا و پدیده وارونگی به آن می پردازند و پس از آن تا سال آینده فراموش می‌شود.

محسن هاشمی روز یکشنبه در یکصد و هشتاد و چهارمین جلسه علنی شورای شهر تهران توضیح داد: امسال بدلیل آنکه این دوره با تشدید شرایط سخت اقتصادی جامعه و تحریمها همزمان شده است و جامعه در شرایط عصبی و افزایش نارضایتی عمومی قرار دارد، متاسفانه برخی از رسانه ها بدنبال این بودند که با استفاده از موضوع آلودگی هوا به تحریک احساسات و افکار عمومی دست بزنند، اقدامی که مشابه آن را در موضوع بنزین نیز شاهد بودیم که با اظهار نظر صریح رهبر معظم انقلاب تا حدود زیادی جلوی این سواستفاده گرفته شد.

وی ادامه داد: باید بدانیم که آلودگی هوا، تنها چالش امروز جامعه ما نبوده و تهران نیز تنها کلانشهری در جهان نیست که با این معضل مواجه است، بنابراین باید برای مواجه صحیح با این مساله عقلانیت را بر هیجان، تجربه جهانی را بر دیدگاه فردی، نگاه کارشناسی را بر سلیقه شخصی و مصالح عمومی را بر منافع جناحی ترجیح دهیم که بتوانیم با آلودگی هوا و سایر چالشهای پیش رو مواجهه موثری داشته باشیم.

مکزیکوسیتی و لندن تجربه موفقی در دهه های اخیر در کنترل آلودگی هوا داشتند

به گفته هاشمی، کلانشهرهایی نظیر مکزیکوسیتی و لندن که تجربه موفقی در دهه های اخیر در کنترل آلودگی هوا داشتند، براساس یک برنامه مدون و وفاق و اجماع مسئولان محلی و ملی توانستند این معضل را کاهش دهند و رویکردهایی که سعی شود در آن مردم در برابر مسئولان یا دستگاههای مختلف در برابر یکدیگر قرار داده شوند، تنها به فرافکنی و وخامت مساله می انجامد نه حل شدن آن.

وی توضیح داد: در آخرین بررسی منابع آلودگی، خودروهای سواری با ۳۷ درصد آلاینده ها، موتورسیکلت با ۲۱ درصد و تاکسی و وانت با حدود ده درصد، نیروگاه با ۵ درصد، پالایشگاه با ۴درصد و کامیونها با ۳ درصد منابع اصلی آلاینده های گازی هستند.

هاشمی افزود: در بخش تولید ذرات معلق، سهم خودروهای شخصی در تولید ذرات معلق، کمتر از ۱۴ درصد و سهم کامیونها بیش از ۱۵ درصد و موتور سیکلتها بیش از ده درصد، یعنی سهم کامیون وموتورسیکلت در آلایندگی دوبرابر خودروهای شخصی است و ما عملا هیچ برنامه ای برای این دو وسیله نداریم وهمه توجه رسانه ها ومسئولان به طرح ترافیک وخودروهاست، با سهم اتوبوسهای سرویس ادارات و کارخانجات، بیش از ۷ درصد ویکچهارم بیشتر از کل اتوبوس های شرکت واحد است.

اصولی ترین اقدام تقویت سیستم حمل ونقل عمومی است

رییس شورای شهر تهران گفت: همچنین نیروگاه های حاشیه تهران ۱۲ درصد و صنایع آلاینده حدود ۱۸ درصد آلودگی را تولید می کنند، بنابراین اگر ما یک برنامه علمی برای کاهش آلاینده ها داشته باشیم باید اقداماتی نظیر نوسازی موتورسیکلت ها، تاکسی ها و وانتها، کاهش سرویس ادارات و استفاده کارمندان از سیستم حمل ونقل عمومی، بهبود خروجی های نیروگاه ها و صنایع حاشیه تهران را در اولویت قرار دهیم، ضمن آنکه اصولی ترین اقدام تقویت سیستم حمل ونقل عمومی است که متاسفانه همچنان منابع مالی آن تامین نشده است.

وی از رسانه ها خواست که با ورود کارشناسی و ادامه دار به موضوع آلودگی هوا، فضا وشرایط مناسب را برای ایجاد یک عزم ملی جهت حل این معضل فراهم کنند.

این مسئول یادآور شد: که شب یلدا را پشت سرگذاشتیم، مفهوم گرامیداشت شب یلدا در ایران باستان، بر امید استوار است، امید به اینکه تاریکی کوتاهتر و روشنایی بلندتر خواهد شد و گرامیداشت یلدا، این پیام را برای ما دارد که سخت ترین شرایط و بیشترین نقطه تاریکی، نقطه شروع برای گشایش و روشنی است و امیدواریم همانطور که شب یلدا گذشت، دوران فعلی که سخت ترین شرایط اقتصادی و معیشتی برای بخش بزرگی از جامعه است، بگذرد.

منبع: ایرنا