خدمات جدید برای قایقرانان در بندر کَن

خدمات جدید برای قایقرانان در بندر کَن
معمار: Heams et Michel

موقعیت: فرانسه , کَن
وضعیت: گسترش
مساحت: ۳۲۰.۰ مترمربع
کاربری: بندر
سال ساخت: ۲۰۱۸
کارفرما: Chambre de Commerce et de l’Industrie N.C.A
مهندسی: SETEC GLI – Bois Etudes Hulin
عکاس: Aldo Amoretti

توضیحات پروژه خدمات جدید برای قایقرانان در بندر کَن

بندر کن بین سوکت هیل و جشنواره پالاییس واقع شده است. این مرز با رودخانه از جنوب و Allées de la Liberté-Charles-De-Golle با شمال هم مرز است. این ساحل تا سال ۱۸۳۸ پناهگاه  بود ، هنگامی که ساخت و ساز شروع شد. این بندر در پاسخ به نیازهای جدید دستخوش یک سری تحولات و گسترشها شده است. هدف خدمات جدید برای قایقران در بندر کَن ارائه خدمات جدید ، در قلب آب ، در نزدیکی قایقرانان است. به عنوان بخشی از پروژه توسعه آبراه ، در سال ۲۰۰۹ رقابتی آغاز شد که در آن فراخوان مناقصه ها بسته شد. مسابقه دوم در سال ۲۰۱۳ راه اندازی شد. مجوز ساخت آن اعطا نمی شد ، فراخوان مناقصه ها ناموفق بود و در نتیجه ، آن هم انجام نشد. یک جعبه غوطه وری به منظور ذخیره تجهیزات فنی که برای عملکرد بندر لازم است ساخته خواهد شد. 

خطوط و نقاط / یک فکر سازنده در خدمت استفاده از خدمات جدید برای قایقرانان در بندر کَن است.

تمام عناصر برنامه در یک جلد قرار داده شده اند که دارای یک شکل موازی ساده است. سازه چوبی روی یک پایه بتونی قرار دارد که در سراسر ناودانهای موجود پخش شده است. فقط با یک سطح پوشانده می شود ، در بالای منطقه که توسط جعبه غوطه وری موجود پوشیده شده است ، می رسد. در امتداد اسکله اصلی کشیده شده است و رابطه نزدیکی بین آب آرام بندر و چشم انداز موجود در پس زمینه برقرار می کند. فضاهای خادم در امتداد حاشیه ساختمان ، در امتداد نما قرار گرفته است. به طور مرتب توسط پست ها ، کهنه شده است ، مانند تحریک محدودیت فضای عمومی است. مانند یک ماتریس سبک ، شفاف و مرتب ، آشکار می شود. این موفقیت پی در پی باعث ایجاد لرزش و ریتمی لطیف در حوض می شود. در مقابل ، فضاهای ارائه شده در هواپیما با نمایهای مات نگه داشته می شوند. آنها با روپوش طرح دار حساس به تغییر خاص نور جو دریایی پوشیده شده اند.

سختگیری به عنوان راهنما

تعیین یک پروژه در این سایت از ابتدا محدودیت های قابل توجهی دارد. وجود جعبه غوطه ور یک موقعیت خاص ساختار تحمل بار و همچنین سازه ای را که می تواند با بارهای قابل دریافت سازگار شود ، تحمیل می کند. علاوه بر این ، محدود کننده بودن سایت و موقعیت آن در بندر شلوغ ، مساحت سایت ساخت و ساز را به ساده ترین شکل آن کاهش داده و تأمین مواد را دشوار می کند. در مواجهه با چنین درخواست هایی و با مهلت های نسبتاً کوتاه مواجه شدیم ، ما تصمیم گرفتیم با استفاده از سیستم ساخت و ساز خشک استفاده کنیم. پایه بتونی از عناصر پیش ساخته ساخته شده است که در زیر قاب ستون های چوبی چیده شده اند. عناصر دیواری متشکل از پانل های CLT و قاب بندی و عایق حرارتی در کارگاه نجار مونتاژ و سپس با کامیون به انتهای بندر منتقل شدند و در نهایت با بارگیری به محل کار منتقل شدند. اندازه هر عنصر بالابر وزن آن مشخص شده بود. نماها توسط روکش هایی که به صورت عمودی یا افقی بسته به قرار گرفتن در معرض آب و هوا است ، محافظت می شود.

ترجمه اختصاصی از تیم تحریریه آرکاو، هرگونه کپی برداری از این مطلب صرفا با ذکر منبع مجاز می باشد.

New Services For Boaters On The Port Of Cannes
Architect: Heams et Michel

location: CANNES, FRANCE
statues: EXTENSION
Area: ۳۲۰.۰ m2
user: PORT
Year: ۲۰۱۸
Clients: Chambre de Commerce et de l’Industrie N.C.A
Engineering: SETEC GLI – Bois Etudes Hulin
Photographs: Aldo Amoretti

Project description of New Services For Boaters On The Port Of Cannes

The port of Cannes is situated between Suquet Hill and the Palais des Festivals. It borders the dike to the south and the Allées de la Liberté-Charles-De-Gaulle to the north. It was a sheltered beach until 1838, when construction began. The port has undergone a series of transformations and expansions in response to new requirements. The project’sobjective is to offer new services, at the heart of the water, near the boaters. As part of the waterway development project, a competition was launched in 2009 in which the call for tenders was closed. A second competition was launched in 2013. Its building permit wasn’t granted, the call for tenders was unsuccessful and as a result, it didn’t go through either. A submerged box will be built in order to store the technical equipment which is required for the functioning of the port.

Lines and points / a constructive thought at the service of use.

All the elements of the program are housed in a volume which has a simple parallelepipedic form. The wooden structure sits on a concrete base spreading across the existing stumps. Spanning only one level, it perches naturally on top of the area covered by the existing submerged box. It stretches along the main wharf and forma a close relationship between the calm water of the harbor and the landscape in the background. Placed between inside and outside, the servant spaces are situated along the periphery of the building, along the facade. Punctuated regularly by posts, it is like an anamorphosis of the limit of public space. It unfolds, like a light, transparent and ordered matrix. This succession of posts creates a vibration and a subtle rhythm on the dock. On the contrary, the served spaces are maintained in a plane with opaque facades. They are covered with a patterned cladding sensitive to the particular light variation of the marine atmosphere.

Rigor as a guide

Setting out a project on this site comes with considerable constraints from the onset. The presence of the submerged box imposes a particular positioning of the load bearing structure as well a structure that can be adapted to the loads that can be received. In addition, the constraining nature of the site and its position on the busy port reduce the area of the construction site to its simplest form and make the supply of materials difficult. Faced with such demands and faced with relatively short deadlines, we chose to build using the dry construction system. The concrete base is composed of prefabricated elements which are layed out following the the wooden poles’ frame. Wall elements composed of CLT panels framing and thermal insulation were assembled in the carpenter’s workshop and then transported by truck to the end of the harbor, and finally moved by barge to the work site. The size of each hoisted element was dictated by its weight. The facades are protected by cladding laid out either vertically or horizontally depending on its exposure to the weather.